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再融40亿贾老板烧钱真一哥 年底发誓交付 FF91能否顺产?

2022-08-12 滚动新闻
法拉第未来是一个老生常谈的品牌,也是一个期望了多少回,就失望过多少回的品牌。贾老板在国内有多遭人恨,炒股的人最有发言权,但也正是因为他在资本市场的话题性,让他创立的法拉第未来一直都是汽车行业的焦点……

法拉第未来是一个老生常谈的品牌,也是一个期望了多少回,就失望过多少回的品牌。贾老板在国内有多遭人恨,炒股的人最有发言权,但也正是因为他在资本市场的话题性,让他创立的法拉第未来一直都是汽车行业的焦点。

再融40亿贾老板烧钱真一哥 年底发誓交付 FF91能否顺产?

不久前法拉第再次宣布成功获得6亿美元的融资,并且宣布目前FF第一台量产车的白车身已经制造完成,量产版本将会在今年年底前完成下线。不知道这是不是“狼来了”的故事,毕竟上一次CEO表态说,要在今年7月份完成交付。

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本次交付延期的理由是,法拉第未来还需筹集额外现金用以品牌实现商业化。咱也没造过车,但是咱敢问,从头到尾、里里外外生产一台量产车,到底需要花多少钱呢?因为从品牌创建至今,累计亏损、欠债、利息,加起来真的已经太多了。

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最后说回到产品本身,法拉第的第一台量产车FF91据说是一台续航超过700km,百公里加速只需要2.3秒的超跑跨界SUV。并且在法拉第的内部定义里,他们打造的并不是一台新能源车型,而是一台主张智能和互联的生态产品。

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第一台量产车FF91目前的定价是10万美元左右,放到国内将近百万级的售价,可能也就只有高合能跟它在价位上一较高下。而至于是否会有人买单,有多少,我个人并不持太乐观的态度。不过,这一切都要基于FF91能顺利下线的前提条件下。

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(责任编辑:李显杰 )